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电动车火灾事故八成因充电引起 然而智能充电桩为何装多用少

文章出处:www.singbon.com 作者:中国江苏网 人气: 发表时间:2019年12月23日

[文章内容简介]:智能充电桩刷卡充电、按分钟计费,1元5小时,充多少算多少,比“包月”省钱。用户分流,动了靠“包月费”创收物业公司和车库管理员的“奶酪”,有的便阻挠安装充电桩,有的不维持充电秩序、听任电动车乱停乱放,甚至私自拉线搞“双轨”充电。

这智能充电桩,能防电动自行车充电起火,可我们推广安装越多,心里越担心害怕!”12月19日,无锡某科技公司业务经理许光论打开电脑,手指梁溪区“充电小斑马”平台实时数据说:“在全区地下车库已安装智能充电桩1230套、充电插头1.23万个,当天共使用5764次,使用率46.78%,不足一半。”

见记者似懂非懂,他耐心解释说:电动自行车燃烧及引发的火灾,八成发生在充电过程中,如充电插头不拔导致的过充、电池爆炸、充电器质量不佳等。所以,国家提倡安装智能充电桩,电池充满自动断电,如电池或充电器有问题还能拒充并预警。

“这样的技防好事,你怕什么?”见记者不解,老许一脸焦急地辩解:“梁溪推广智能充电桩全省最多,我们安装的又占全区一半左右。充电桩由我们免费提供,但充电有偿。如果装而不用,既浪费,又不利于我们收回成本再投建。”

“既然如此,梁溪区为什么还全力推广智能充电桩?”记者追问。“这,我就说不清了。”老许坦承。

两条生命“换来”的技防对策

“街道26个小区地下车库,都安装了智能充电桩。为啥力度大?说起来都是教训。”梁溪区山北街道安监办主任巨云学痛苦地回忆,“2017年底,一户人家电动自行车充电引起火灾,夺走一对年仅6岁的堂姐妹生命,还烧伤两名大人。”

就在该事故善后处理的两年间,全区又发生多起电动自行车充电引发的火灾,烧毁电动车超过200辆。

“区里把遏制电动自行车充电火灾的‘硬骨头’,交给区应急局来‘啃’。我们建议推广安装智能充电桩,从源头防控电动车火灾。”区应急局局长费海良说,区领导拍板,采取第三方投入、消防主体买断等方式,首先在使用电动车较多的1300多个老旧小区、安置房小区布“桩”,逐步推到全域。

“大伙带着感情宣传推广,多装一个充电桩,等于多一份安全保险。”区应急局副局长张伟中介绍,去年5月至今,全区800多个小区安装智能充电桩4000多套、充电插头4.5万个,总数全省第一。“自此,全区没有发生电动车燃烧及引发火灾事故。”

弃用背后是利益与管理博弈

“共有50多个小区装了充电桩,可就这1000多个充电插头,使用率只有三成。”清名桥街道安监办主任王力军认为,老旧小区地下车库狭小、充电不方便,物业公司和车库管理员“不配合”,是弃“桩”不用主因。

之前,居民电动车充电以“包月”为主,即每月交二三十元给物业,晚上电动车进库后,不管电池缺不缺电,都插头充电,一充就是一宿,很不安全。

而智能充电桩刷卡充电、按分钟计费,1元5小时,充多少算多少,比“包月”省钱。用户分流,动了靠“包月费”创收物业公司和车库管理员的“奶酪”,有的便阻挠安装充电桩,有的不维持充电秩序、听任电动车乱停乱放,甚至私自拉线搞“双轨”充电。

清名桥街道永胜新村居民张卫国反映:小区地下车库面积小,无法划分充电区和停车区。车库只有一面墙安装智能充电桩,靠外停放车辆,无法挪到充电桩前充电,干着急;而之前的充电插头又被封了。

“你问怎么办?”他伸出三个手指,“继续‘包月’,由车库管理员拖出电线偷偷充电;车停楼下,从家里‘飞线’(引线)充电;把车推到楼上,在家门口就近充电。”他比喻:“一夜回到解放前。”

“严管加上补偿,可以基本化解这些难题。”巨云学现身说法,街道给“包月”收入减少的物业公司一定补偿,夯实物业推介使用充用桩的监管责任;同派出所联手,见“飞线”就剪、见乱停车就罚,还在电梯内加装隔挡,阻止电动车上楼充电,严管当头,使用充电桩居民日见增多。

“对于车位较少的老旧小区,如果空间允许,可在地面建集中充电点,缓解地下车库充电拥挤压力。对于使用非智能手机、不会微信支付的人,我们爱莫能助。”他实话实说。

推用并举“推”是当务之急

“去年7月,全省夏季消防安全会议提出,每年在1万个车库安装电动自行车智能充电桩,连续3年。”省消防总队防火部部长丁余平说,梁溪区推进进度快、覆盖面广,值得肯定。

据介绍,我省是电动自行车生产、使用大省,保有量近4000万辆,但其中九成在用电动自行车不符合今年4月15日起实施的“新国标”。“整辆车都不达标,还能指望充电器合格?为此,省政府与各设区市政府签订消防工作责任书,其中就包含电动自行车集中充电装置安装内容。目前,全省推进力度不平衡,还有不少‘盲区’。”丁余平说。

“推不推是重视程度问题,用不用是管理问题。”省消防总队监督管理处处长李磊认为,推装充电桩,要同城市规划完善、老旧小区改造、居民充电习惯养成、物业管理水平提升等相结合,系统推进,政府尤其要加强政策引导和便民服务,注重长效和实效,把民生实事办好。

许光论建议,尽管政府不能强制居民使用充用桩,但对私拉乱接电线、违规停放充电的行为,要严厉打击。同时,择优扶持充电桩推广企业,增加政府购买服务数量,帮助企业尽快实现盈亏平衡。

“工作重点要转向应用推广,提高宣传的针对性。”费海良说,梁溪区推广智能充电桩以来,平均每天拒充、预警100多次,规避了大量充电事故。“只要过细工作,这种科技兴安、防患于未然的好事,不会有人反对。”他对全区智能充电桩推广和应用均走在全省前列充满信心。

本文关键词:电动车,智能充电桩
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