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共享经济的至暗时刻

文章出处:www.singbon.com 作者:米筐原创 人气: 发表时间:2018年12月19日

[文章内容简介]:共享经济的本质在于闲置资源的再利用,是对存量资源的再利用,而共享单车则是做增量,新出厂的单车霸占了街头;共享经济的最初是个人端即C2C的概念,到了ofo、摩拜,已经是公司化运营了,成了B2C模式;押金的出现,直接把共享经济的概念打破掉了。

1

 

 

“外面都疯传小黄车不行了,但是今天看上去还好啊。”

 

上周,不到10分钟就收到了一家三口的全部押金,杀到ofo北京总部的陆阿姨,有些意外。

 

消息一传开,ofo的办公室便排起了长队,从5楼直接排到了中关村大街上。

 

 

与现场笑脸相迎的客服大相径庭的是,ofo的线上退款按钮已经变成了灰色,且退款周期一再延长,而大批用户已经等了一个多月,依旧还是没有消息。

 

最新消息是,线上退款的排队人数,已经突破1000万,所需退款总额也突破了10亿。要知道,ofo近期的月活也才2000多万。

 

有人另辟蹊径,假装外国人给ofo写邮件申请退押金,没想到却很快收到了押金,以及ofo歉意满满的回信。

 

 

这一恶作剧般的互动,引来全网群嘲。

 

年中时,关于ofo的负面新闻不断传出,“挪用用户押金”“资金链断裂了”“破产了”等等,虚实难辨,创始人戴威忍着没有回应。

 

但有人忍不了了。

 

9月1日,上海凤凰自行车将ofo主体告上法庭,索还拖欠货款6815.11万元。据悉,这笔订单仅兑现40%。

 

而此前已有9家物流及制造供应商公司起诉ofo,涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由,纠纷金额累计达到了8931万元。

 

直到11月,戴威终于站了出来。面对公司出现的各种问题,倔强的戴威终于说出那句“我错了”,但称“ofo不会倒闭,其他都有可能”

 

“其他都有可能”是戴威向还在支撑的员工,给出的虚弱的承诺,也是安抚用户的最后手段。但ofo的微博下面,依旧围满了声讨押金的群众。

 

被收购,仍然是ofo最好的选择,虽然戴威之前多次拒绝,但如今的状况下,他已经无牌可打。

 

ofo只是个缩影,属于共享经济的至暗时刻,已经到来。

 

 

2

 

共享经济的概念,1978年时就已提出,意思是将个人闲置的资源分享给有需求的人,在获得报酬的同时还产生额外的附加值。

 

而人们对共享经济模式的印象,是关于Airbnb和Uber两家公司,将自己闲置的房屋出租给旅客,或者利用闲暇时间接送有需求的乘客,都是为了赚点外快。

 

中国人对共享经济印象,要等到2013年滴滴快的掀起的烧钱大战,各种顺风车、专车加入混战,“共享出行”逐渐流行。

 

直到2015年情人节,滴滴快的宣布合并,汽车共享出行领域的大战宣告结束。

 

此时,共享模式开始普及,新的战火在另一个领域燃烧起来。

 

2016年初夏,摩拜宣布成立,并迅速在一二线城市铺开。这逼得早两年成立、已占据高校市场的ofo,不得不走出校园应战。

 

共享单车一夜爆红,无数创业者加入战局。城市道路两边、地铁口、高校内,被黄色和橙色的单车包围,中间还夹杂着绿色、蓝色、紫色,甚至彩虹色。

 

90年代后不再流行的单车,忽然“复兴”过来。

 

随之而来的,还有无数创业者的“共享”热情,并把共享经济的风口吹到最大。从共享单车到共享充电宝、到共享按摩椅等,都受到了投资者狂热的追捧。

 

但林子大了,什么鸟都有;风口大了,什么猪都能吹起来。

 

有些奇怪的项目混了进来,比如共享篮球、共享雨伞、共享旅游、共享床铺,比如共享女朋友,甫一出生,就被监管直接打压了下去。

 

 

比如共享厕纸,在商场、景点的公厕免费提供扫码取纸:

 

 

似乎,一切都可以共享了。

 

有人写段子来嘲讽这一切:

 

现在共享经济这么火,我也有个创意,就是买几十台电脑,租个场地摆好,联网。面对那些家里没电脑或没网的客户,凭二代身份证就可以用,每小时收费5元。不想玩了就下机,电脑可以继续给下一个客户用。循环利用,如果客户一次用一整夜,还可以优惠,并提供免费方便面,扩展到全世界的话,轻轻松松招几十个亿的风投不是问题。这绝对是目前空白的领域,不知道有没有人有兴趣合作。@马化腾 @马云 @王思聪

 

一些基于伪需求的项目,除了热炒概念、吸引融资,甚至卷走一笔押金就跑路,对提高社会运行效率方面并没有太大用处。

 

3

 

甚至连共享单车,都不过是分时租赁披着“共享经济”的外衣罢了,其本质依旧是租赁经济。

 

从以下三点可以作以区分:

 

共享经济的本质在于闲置资源的再利用,是对存量资源的再利用,而共享单车则是做增量,新出厂的单车霸占了街头;共享经济的最初是个人端即C2C的概念,到了ofo、摩拜,已经是公司化运营了,成了B2C模式;押金的出现,直接把共享经济的概念打破掉了。

 

但没人在意这些,在资本的眼中,这些都是刻板的概念,他们要的只有火热的市场和高额的回报。

 

2017年,共享经济领域融资额约2160亿元,同比增长25.7%。以共享单车为例,截至2017年年底,国内共有77家共享单车企业,累计投入了2300万辆单车,当年融资金额达258亿元。

 

仅仅ofo和摩拜两家公司,在2016年就完成5轮融资,在各自的E轮融资中,都飚出了6亿、7亿美元的新高度,阿里、腾讯、金沙江、红杉资本、携程、滴滴等大佬,纷纷入局。

 

 

再以